مهر15
Composite Effects on Tire Mechanics
AgendaPneumatic tire evolution Effects of carcass and belt angles Ply steer phenomenon References
ادامه مطلب...
مهر15
زوایای چرخ خودرو
عوامل هندسی مرتبط با چرخها را می توان در سه صفحه قایم بررسی کرد.نمای جلو : camber كمبر عبارت است از تمايل جانبي نسبت به خط قايم . اين زاويه در حالت عادی معمولا در اکثر خودروها صفر است ، در صورتيکه فاصله بالای دو چرخ مقابل ، به يکديگر نزديک تر از پايينشان باشد ه زاويه چرخ ، منفی است و اگر هم که عکس اينموضوع صادق باشد ، زاويه چرخ مثبت است. براي اتومبيل خياباني کمبر بيشتر از 1 درجه باعث خوردگي قسمت داخل لاستيک مي شود.معمولا براي مسابقات سرعت کمبر منفي تا 3 درجه ميباشد .
http://parsaspace.com/files/8237088884/wheel_angle.rar.html
آخرین بروزرسانی ( شنبه ، 14 فروردين 1389 ، 14:03 )
مهر15
همه چیز درباره ترمز
در سال 1885 کارل بنز برای نخستین بار از لنت های چوبی و دیسک ها و تسمه هایی برای توقف اتومبیل خود استفاده کرد. کارل بنز این ایده را دقیقا از روی قطارها کپی کرده بود، چند سال بعد ترمزهای دایملر که برای مهار خودرو از کابل فولادی بهره میجست استفاده شد، این سیستم به این روش عمل میکرد که کابل فولادی به دور یک صفحه فلزی در قسمت درونی پیچیده شده بود و در زمانی که این کابل کشیده میشد پس از مدتی وسیله نقلیه متوقف میشد. در سال 1895 فردریک لانکستر انگلیسی،نوعی ترمز کلاچ مانند را برای متوقف کردن اتومبیل به کاربرد ساختار این ترمز به این شکل بود که یک کلاچ مخروطی شکل که دارای یک صفحه سایشی در عقب بود،وظیفه برقراری ارتباط بین موتوروگیربکس را برعهده داشت،
آخرین بروزرسانی ( شنبه ، 14 فروردين 1389 ، 13:42 )
ادامه مطلب...
مهر15
نسل جدید ترمز های هوشمند
شركت بوش آلمان در سيستمهاي جديدترمز خودروهاي توليدي خود، از سيستم واكنش سريع بهره گرفت.
اين سيستم جديد كه مجهز به فاصلهسنج است، با استفاده از تكنولوژي ACC ، فاصله خودرو را با خودرو، جلويي تخمين ميزند. زماني كه فاصله خودرو بيش از حد به خودرو جلويي نزديك ميشود، سيستم يادشده، لنت ترمز را فعال كرده و صفحههاي ترمز را تا حد امكان به هم نزديك ميكند تا در صورت دادن دستور ترمز توسط راننده، خودرو به سرعت متوقف شود. اين تكنولوژي پيشرفته بتازگي در آخرين مدل بي.ام.وعرضه شده است.
ادامه مطلب...
